Pacification des centres urbains et développement des transports publics, de la mobilité douce et d’espaces publics de qualité sont indissociables : la pacification du trafic en zones bâties améliore les conditions de réalisation des projets d’aménagement, améliore l’habitabilité et favorise la compacité du Grand Genève. Il s’agit également d’améliorer le cadre de vie de la population et des résidents en offrant les conditions-cadres permettant une réduction des nuisances et une amélioration de la sécurité.
Les principaux enjeux en matière de réseau routier portent donc sur :
- le renforcement de la gestion du trafic pour préserver les secteurs les plus urbanisés du Grand Genève, en particulier dans l’agglomération centrale, les agglomérations régionales et certaines traversées de villages
- l’amélioration du niveau de service de certains tronçons du réseau routier structurant pour décharger les réseaux secondaires, sans augmentation de la capacité routière globale
Concrètement, des zones à trafic modéré se déploient dans les zones denses du cœur d’agglomération, des agglomérations régionales et des villages. Les aménagements déployés sont différents selon le contexte et les objectifs poursuivis localement :
- Limitations de vitesse à 20 km/h ou 30 km/h pour améliorer la sécurité et réduire les nuisances
- Aménagements de zones 20 ou zones 30 pour favoriser la mixité des usages et la sécurité
- Modifications du plan de circulation pour dissuader le trafic de transit
- Régulation des carrefours à feux pour favoriser les mobilités douces et les transports publics
- Requalifications de façade à façade et/ou suppression de voies routières
